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        “我觉得也是，做电动汽车的企业太多了，比亚的，还有特拉斯，还有……反正我是不会买的，感觉就是在交智商税，充电太麻烦了。”

        方源至今还没放出关于换电池包服务站的消息，但是一直在紧锣密鼓的布局着。

        他不能让那些车企提前嗅到味道，否则一旦他们也快速下场开启布局，将来的竞争太激烈，说不定会对自己的公司造成巨大攻击。

        论财力，那些车企也一点都不差，只是快速拆卸安装技术，可能会卡他们一段时间，但绝不会太长，因为这里面其实没有多少技术含量。

        最重要的就是要抢占先机，等到对手发现的时候，他的服务站已经遍地开花，到时候他们再想来分蛋糕，就得交入场费了。

        生产线临时变更可不是一件容易的事情，重新生产这种能够快速装卸电池的电动汽车，以及布局服务站，最少得需要三个月的准备时间。

        这一点方源已经掐着时间计算过，所以现在打的就是这三个月的时间差。

        等到市场开始接受自己公司的汽车，并且熟悉适应了服务站的方便快捷，进而打出口碑，其他车企想要效仿就没那么容易了。

        至少短期内他们缺乏足够的竞争力，就连那些燃油车的死忠粉，说不定也会被这种更加便捷的出行方式吸引！

        一切都在紧锣密鼓的进行着，等到九月初的时候，两款新型电动汽车已经各自备货超过二十万辆，各大城市的服务站点，也超过了六千个！

        在九月三号的这天中午十二点，忽然全网被一个名叫“海奥电动汽车”的品牌广告刷屏！

        不管是刷短视频，逛微博，还是论坛，又或者其他使用手机的场景，全都能看到这款汽车的广告！

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