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        甚至方源还预留了自动驾驶的预留功能接口，因为按照方源的估算，五到八年后，自动驾驶技术会越来越成熟，将来不会开车的人也可以买车上路了。

        看着自己公司生产出来的第一辆电动汽车，方源内心十分激动，马上通知项目部，开启全国撒网模式，每个大型城市最少布局四个服务站点，中小型城市最少两个站点，至于那些超大型的城市，则根据房价来选择。

        服务站点并不需要太好的装修，也不需要周围有太多的住户，只要相隔不是很远，一般车主都能把车开过来更换电池包。

        只要满足以上两条，成本控制在合理范围内就行。

        至于电池包方面，方源也专门找了一家专门生产汽车电池包的公司谈好了合作，第一批直接订购了十万个车用电池包。

        同时他还跟对方谈好了电池包报废回收等相关服务内容，毕竟电池包内的很多贵重金属，是可以拿回收再利用的。

        之所以不自己搞电池包，是因为这个行业投资也不小，而且容易造成污染，再就是生产技术方面的原因。

        等到以后电池相关技术革新后，他再购买技术上马生产也不迟。

        因为方源已经盯上了好几种已经研发成功，但还没有批量生产的相关电池生产专利。

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